현대차 장재훈 사장이 질의응답 하고 있다. (자료=현대자동차)
[한국정경신문=임윤희 기자] 현대차가 미래 모빌리티 시장에서 글로벌 선두 기업으로 도약하겠다고 선언하며 향후 10년간 120조원이 넘는 투자를 단행한다.
현대차는 지난 28일 서울 여의도 콘래드호텔에서 투자자, 애널리스트, 신용평가사 등을 대상으로 '2024 CEO 인베스터 데이'를 열고 현대차의 새로운 중장기 전략 '현대 웨이(Hyundai Way)'를 발표했다.
현대 웨이는 ▲시장 상황에 기민하게 대응하기 위한 '현대 다이내믹 캐파빌리티' ▲다양한 모빌리티 사업 확장을 위한 '모빌리티 게임체인저' ▲수소 사회 전환에 대비하기 위한 '에너지 모빌라이저' 등 3대 전략을 골자로 한다.
현대차는 이를 위해 올해부터 2033년까지 10년간 120조5000억원을 투자해 '현대 웨이' 실행한다는 방침이다. 이는 지난해 CEO 인베스터 데이에서 발표했던 10년간(2023∼2032년) 투자액 109조4000억원과 비교해 10.1% 늘어난 금액이다.
현대차는 현대 웨이를 통해 2030년 제네시스 포함, 연간 판매 목표를 555만대로 제시했다. 지난해 판매량보다 30% 이상 많은 수치다. 글로벌 사업장 생산시설을 지속 확장해 추가로 100만대 생산능력을 구축한다. 특히 전기차는 2030년 200만대를 판매, 전체 판매량의 약 36%를 채울 방침이다.
전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 정체) 속에서 인기를 끌고 있는 하이브리드는 7개 차종에서 14개 차종으로 두배 확대한다.
특히 전기차 모델은 2030년 200만대를 판매해 전체 자동차 판매량 가운데 약 36%를 채운다는 계획이다. 주요 시장인 북미에서 69만대, 유럽에서 46만7천대를 판매하겠다는 목표도 제시했다.
이를 위해 현대차는 자사 핵심 역량을 의미하는 '현대 다이내믹 캐파빌리티'을 추진한다. 이를 통해 급변하는 글로벌 시장 환경에 민첩하게 대응하고 장기적으로 경쟁 우위를 확보한다는 전략이다.
우선 현대차는 자체 개발한 하이브리드 시스템을 개선하고 경쟁력을 더욱 강화해 하이브리드차 수요에 적극 대응하기로 했다.
현대차는 준중형과 중형 차량 중심으로 적용됐던 하이브리드 시스템을 소형, 대형, 럭셔리 차급까지 확대한다. 기존 7차종에서 14차종에 하이브리드 시스템을 적용한다는 것이다.
특히 제네시스의 경우 전기차 전용 모델을 제외한 모든 차종에 하이브리드 옵션을 제공하기로 했다.
앞으로 양산될 하이브리드 차량에는 스마트 회생제동, 차량 외부로 전기를 공급할 수 있는 'V2L' 기능과 같은 특화 프리미엄 기술도 탑재한다.
현대차는 2028년에는 하이브리드차 133만대를 판매한다는 목표도 제시했다.
올해 4분기 가동을 앞둔 미국 조지아주 신공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)에서는 아이오닉5, 아이오닉9과 같은 전기차 외에도 하이브리드 차량을 생산할 예정이다.
현대차는 전동화 속도 둔화에 대응하는 차원에서 완충 시 900㎞ 이상 주행이 가능한 'EREV'(Extended Range Electrified Vehicle)도 선보인다. EREV는 내연기관과 전기차의 장점을 각각 적용한 차량으로 전기차와 같이 전력으로 구동하지만 엔진이 전기를 생산해 배터리 충전을 지원한다.
현대차는 2026년 말 북미와 중국에서 EREV 양산을 시작해 2027년부터 본격적으로 판매에 들어갈 예정이다.
장재훈 현대차 사장은 '2024 CEO 인베스터 데이'에서 “현대 웨이는 불확실한 시장 환경에서 지속 가능한 리더십을 확보하기 위한 유연한 대응 체계”라며 “모빌리티와 에너지 두 축을 중심으로 새 미래를 만들겠다”고 밝혔다.
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