[한국정경신문=우용하 기자] 올해 해외로 수출된 전체 국산 자동차 가운데 3분의 2 수준이 미국을 포함한 북미 지역 물량인 것으로 확인됐다.

북미 수출 비중이 갈수록 커지는 상황에 수출 다변화 전략이 필요하다는 우려가 이어졌다.

6일 올해 8월까지 수출된 국산차 중 61.4%가 미국 포함 북미지역으로 수출됐으며 다른 지역으로의 수출량은 전년 대비 전부 감소했다. (자료=연합뉴스)

6일 자동차 업계에 따르면 올해 1∼8월 수출된 국산차는 모두 185만7111대로 집계됐다.

이 중 북미로 수출된 차량은 114만73대로 전체 수출 물량의 61.4%에 달했다. 지난해 같은 기간 북미 수출 대수가 98만3321대였던 것과 비교해 15.9% 증가한 것이다.

특히 미국으로 수출된 국산차는 97만66대로 전년 동기 81만7583대 대비 18.7% 상승했다.

국산차가 1만대 이상 수출되는 국가 중 사실상 최대 증가율로 전체 수출 대수에서 미국이 차지하는 비중은 52.2%로 확인됐다. 수출된 국산차 2대 중 1대는 미국으로 향했다는 것이다.

2019년부터 5년간 미국이 차지하는 비중이 연간 기준 30∼40%대인 점을 감안 시 최대 20%포인트 안팎으로 상승한 수준이다.

캐나다로 수출된 국산차는 전년 동기 대비 5.7% 증가한 15만5340대였으며 멕시코로 향한 국산차는 1만4667대로 21.7% 감소했다.

다른 대륙으로의 수출 물량은 작년과 비교해 모두 감소세로 확인됐다.

대륙별로 살펴보면 아프리카 수출이 전년 동기 대비 44.7%로 가장 큰 감소 폭을 보였다.

이어 ▲아시아 23.5% ▲유럽연합 26.1% ▲중남미 11.6% ▲중동 9.2% ▲오세아니아 5.2% 순으로 감소 폭이 컸다.

이에 점점 커지는 국산차 대미 수출 의존도를 예의주시해야 한다는 목소리가 나왔다.

다음 달 예정된 미국 대선에서 누가 이기더라도 미국 내 과도한 점유율을 보일 경우 새로운 미 행정부가 규제를 꺼내 들 수 있기 때문이다.

김필수 대림대 미래자동차학부 교수는 "국산차 수출 증가로 대미 흑자가 너무 커지면 동맹이라 해도 관세 부과와 같은 타격을 받을 수도 있다"며 "미국산 부품을 사용하거나 수출 다변화를 꾀할 필요가 있다"고 말했다.

한국정경신문 우용하 기자 wooyh1053@naver.com 우용하 기자의 기사 더보기

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