[한국정경신문=이진성 기자] 포스코이앤씨를 비롯해 그룹 내 연이은 현장 사망 사고로 이미지 실추가 현실화되자 정인화 회장이 직접 나서 안전 대책을 내놨지만 시작부터 삐그덕 대는 모습이다. 노조 측은 조합원의 목소리는 외면한채 당장 닥친 상황을 면피하려 한다고 주장했다.

정희민 포스코이앤씨 사장이 지난달 29일 송도사옥에서 '함양~창녕간 고속도로 10공구 현장 사고'와 관련해 사과하고 있다. (사진=포스코이앤씨)

4일 포스코노동조합 등에 따르면 지난 1일 산재 사고와 관련한 안전문제를 제기했음에도 회사 측은 아무런 답변을 하지 않았다. 논의도 없던 상태에서 일방적으로 안전관리 혁신계획을 발표했다는 게 노조의 설명이다.

포스코가 최근 내놓은 그룹회장 직속의 '그룹안전특별진단TF(태스크포스)팀'출범과 관련해서다.

해당 TF는 지난달 28일 포스코이앤씨의 경남 함양·울산고속도로 의령나들목 공사 현장에서 60대 노동자가 천공기에 끼여 사망한 사고가 기폭제가 됐다.

포스코이앤씨에서는 올 1월 경남 김해 아파트 신축 현장 추락사고가 있었고, 4월에는 경기도 광명 신안산선 건설 현장에선 붕괴사고 및 대구 주상복합 신축현장 추락사고 등이 이어지기도 했다.

같은 그룹인 포스코 광양제철소에서도 지난달 14일 집진기 배관(덕트)을 철거 중이던 노동자들이 17m 아래로 추락하는 사고가 발생한 바 있다.

연이은 그룹 내 사고에 이재명 대통령까지 나서 질타하자 포스코 회장까지 나서 안전 관리 대책을 내놓은 셈이다.

다만 노조들은 이같은 회사 대처가 전시행정이라는 입장이다. 노조의 참여를 보장해 안전 관리 대책을 마련한다는 내용이지만 이에 대한 그 어떤 교감도 없었다는 설명이다.

노조 관계자는 "안전한 현장과 지속 가능한 일터를 만들기 위해 조합원의 목소리가 반드시 반영돼야 한다"며 "사람을 비용으로만 보는 인식이 바뀌지 않는 한 포스코의 지속가능성은 장담할 수 없다"고 강조했다. 이어 "재활용 제시안은 이러한 인식이 만든 결과"라면서 "이제는 조합원이 납득할 수 있는 제시안을 회사가 먼저 내놔야 한다"며 전향적인 자세를 촉구했다.

포스코 관계자는 "학계와 기관 등 외부 전문가들은 물론 직원·노조를 포함한 대의기구 등 다양한 이해관계자가 참여할 것"이라며 "TF를 꾸리고 있는 단계이며 발표에 따라 당연히 노조를 포함한 다양한 관계인의 참여가 있을 예정"이라고 말했다.

일각에서는 이같은 문제를 포스코 내 소통 부재로 보고 있다. 한 노동계 관계자는 "민감한 문제가 터지자 상황을 빨리 해소하려는 데만 집중하다 보니 구성원과 대화가 이뤄지지 않은 셈"이라며 "결국 회사는 필요한 대책을 마련하고서도 또 다른 갈등 요소를 제공한 것으로 실질적 대상자인 구성원과 대화가 없었다는 게 아쉬운 측면"이라고 전했다.

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